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キック再取付



永らく外していましたキックアームを再び取付ました。

新車から4年以上経ち、バッテリーがもう限界。
セルが回らないので、毎回押しがけですよ。
押しがけで難なくエンジンがかかるので、問題なしと言えばなしですが、
急いでいる時はちょっと困る。

そこでキックアームの再登場です。

押しがけより、やっぱり楽だ。
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2人乗り

セイレーン号で初めて2人乗りしました。

後ろの人の体重は50kg。
メットインに5kg。

エンジンには全く余裕がなくなり、
車の流れに乗るのがやっとの動力性能になります。
ただ、速度は時間をかければ、一人乗りと同様伸びていきます。

低速では予測のつかないフラつきがでます。
感覚的にはステアリングヘッドの剛性が足りないフィーリング。
まあ、一人の時でも剛性低いなとは思っていましたが、二人だとちょっと怖いです。

サスの動きはまろやかになって乗り心地がいいです。
ただし、大きなうねりを越えた後は、上下運動がなかなか収まりません。
スプリングはちょうどだけど、ダンパーの硬さが合っていないです。
ダンパーの容量不足?

タイカブなので、もっとタンデムし易いかと思っていましたが、そうでもないです。


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Author:ケイ
ケイです

原付2種ってすごいっ!
タイホンダ WAVE125iとスズキ TF125 の2台になりました

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